Cual era mejor p51 o Spitfire?

Cual era mejor p51 o Spitfire?

En la mayoría de los casos, el Spitfire tuvo un mejor desempeño como caza para todo uso. Sin embargo, el P51D era generalmente más especializado que el Spitfire. En su papel principal, el Mustang demostró ser un excelente caza de escolta en los bombardeos aliados sobre Alemania.

¿Cuántos P-51 Mustangs derribados?

Para el 8 de mayo de 1945, los grupos P-51 de la 8.ª, 9.ª y 15.ª Fuerza Aérea reclamaron el derribo de unos 4.950 aviones (aproximadamente la mitad de todas las reclamaciones de la USAAF en el teatro europeo, la mayor cantidad reclamada por cualquier caza aliado en combate aire-aire). ) y 4.131 destruidos sobre el terreno. Las pérdidas fueron de unos 2.520 aviones.

¿Qué significa P en P-51?

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¿Cuál fue el propósito del P-51 Mustang?

El caza de largo alcance P-51 Mustang fue invaluable para la victoria aliada, permitiendo la reanudación de los bombardeos estratégicos después de las grandes pérdidas sufridas por bombarderos sin escolta en 1943. Desarrollados para exportar a Gran Bretaña, los modelos modificados por los británicos para usar motores Rolls-Royce Merlin se convirtieron en Los combatientes de guerra más capaces de Estados Unidos.

¿Qué motor tenía el Zero japonés?

Nakajima Sakae radial

¿Qué venció al Zero japonés?

De alguna manera, conocemos la historia del Mitsubishi A6M Zero. Fue un avión de combate dominante en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial en el Teatro del Pacífico, solo para convertirse en un blanco fácil.

¿Por qué el Corsario se llamaba Muerte Silbante?

El apodo de "Eliminador de alférez" proviene del hecho de que los pilotos inexpertos podrían tener accidentes con los F4U Corsairs debido al potente motor. Según los informes, el apodo de "Muerte silbante" se le dio al F4U Corsair debido al sonido distintivo que hizo el avión en vuelo.

¿Qué hizo que el Corsair fuera tan bueno?

Capaz de transportar bombas, cohetes y bombas deslizantes, el Corsair se ganó el nombre de "Muerte silbante" de los japoneses debido al sonido que hacía cuando se zambullía para atacar objetivos terrestres. Al final de la guerra, a los Corsairs se les acreditaron 2140 aviones japoneses frente a pérdidas de 189 F4U para una impresionante proporción de muertes de 11:1.

¿Cómo llamaban los japoneses al corsario?

silbando la muerte

¿Por qué Corsair era más rápido que Hellcat?

La razón por la que el Corsair fue más rápido en el ventilador del escenario principal fue que su motor y carburador estaban provistos de aire ram que entraba directamente desde el conducto del ala que mira hacia adelante, mientras que Hellcat tenía el aire del carburador que entraba desde el compartimiento de accesorios del fuselaje justo detrás. el motor, sin aire ram…

¿Qué significa corsario?

: pirata especialmente : un corsario de la Costa de Berbería.

¿Cuál era mejor Corsair o Hellcat?

El Hellcat gana en practicidad, es robusto, fácil de volar, fácil de aterrizar, fácil de mantener, todo. Pero el Corsair lo supera en rendimiento de combate. A pesar de ser un poco más difícil de manejar, es más rápido, rueda mejor y, en general, es un paso adelante del F6F en una pelea.

¿Qué avión tiene más muertes?

Hellcats

¿Había Hellcats en Midway?

Por lo tanto, los militares apostaron por un equivalente (o mejor) y nació el poderoso X6F-1. Este fue un avión que se desarrolló a partir del F4F Wildcat, el caza estándar llevado por la Marina de los Estados Unidos y un avión que lo había hecho tan bien en la Batalla de Midway en 1942. En 1943, la Marina de los EE. UU. recibió 2545 Hellcats.

¿Se usó el Hellcat en Europa?

No, un Heinkel He-111 acababa de convertirse en la primera víctima alemana de los Hellcats de la Armada sobre Europa. La fecha era el 19 de agosto de 1944, la ubicación del sur de Francia. Su servicio abarcó los últimos 13 meses de combate en el Teatro de Operaciones Europeo, volando con las armadas británica y estadounidense.